您好,歡迎您訪問滬云光電設備股份有限公司,我們將竭誠為您服務!
公司微信二維碼為您做更有品質的產品質量先行 信譽至上 客戶為本
全國咨詢熱線:18767334630
當前位置:網站首頁 > 技術文章 > 從激光清洗的發展歷程來看發展前景,激光清洗未來大有可期
新聞中心
聯系我們contact us

滬云光電設備股份有限公司
聯系人:孟經理
電話:18767334630
地址:浙江省嘉興市嘉善縣卡帕路166號
主頁:激光打標機,激光打號機,激光打標設備,激光打標機廠家,激光打號機廠家

從激光清洗的發展歷程來看發展前景,激光清洗未來大有可期

發布:2022-03-21 11:26作者:www.yattendonparish.com點擊:1035次

激光清洗是一種將直線激光施加到材料表面以快速蒸發或去除表面污染物以清潔材料表面的技術。與許多傳統的物理或化學清洗方法相比,激光清洗具有非接觸、低功率、不臟、非常精確、幾乎沒有或沒有損壞的特點,是下一代清洗技術的理想選擇。從激光清洗的發展歷程來看發展前景,激光清洗未來大有可期。
在激光的早期,許多科學家正在研究激光可以為我們做什么。博士是最早積極推廣激光技術的人之一。 Artur Shavlov 開創了激光清洗的概念,并于 1968 年發明了紅寶石激光激光清洗原型機。他在打印過程中去除了錯誤打印的字符,并為該發明撰寫了專利申請。
1972年,美國加州大學教授約翰·阿斯穆斯受邀前往意大利威尼斯,與當地專家討論如何利用激光全息技術捕捉歷史性洪水災害。注意到直紅寶石激光與石像的相互作用后,他們發現石像表面堆積的污垢已經被清除掉,但石頭本身并沒有受到嚴重損壞?;氐矫绹?,阿斯穆斯在此基礎上進行了廣泛的研究,考察了各種激光對文化古跡的清潔效果。這項工作為脈沖紅寶石激光器和脈沖Nd:YAG激光器的凈化奠定了基礎。
對不同能量密度的飛機外殼鉚釘孔激光清洗的摩擦磨損性能進行了測試,并與常規機械清洗進行了比較。與皮膚表面的接觸壓力使皮膚產生塑性變形和粘附,磨損不易去除,加速摩擦磨損。如果振動足夠大,摩擦會形成疲勞裂紋的核心,造成疲勞破壞。附著曲線是平行的,說明磨損過程中存在滑移區。在行為曲線的下降部分,靜摩擦在摩擦副和皮膚表面之間發生局部變化。隨著滑動尺寸的增加,摩擦力大于靜摩擦力,相對運動變得穩定。
其次,根據摩擦系數和磨損率評估皮革的摩擦磨損性能。機械磨削后飛機表面的平均摩擦系數為0.3919,磨損量為0.3694 mm3。激光能量密度為 2 J/cm2-6 J/cm2 的清潔平面表面的平均摩擦系數分別為 0.4084、0.4021、0.4255、0.3887、0.4283,磨損 0、3048 mm3、0.304 mm 或 0.304 mm 或,. 304 毫米。 40 毫米,0.40。 0.5472 立方毫米。當激光能量密度為2J/cm2時,墨膜開始從皮膚表面剝離,大部分底漆仍附著在皮膚表面。、皮革的摩擦系數在磨損開始時較低,然后迅速增加,最終達到約 0.4084。目前,磨損率相對較低。
得出的結論是,此時皮膚磨損的主要機制是粘著磨損,這與其他激光設置中的磨粒磨損不同。在 3 J/cm2 的激光通量密度下,大部分皮膚顏色被去除,鋁涂層暴露出來。在沒有防漆保護的情況下,皮膚在早期磨損期間具有相對較高的摩擦系數,之后逐漸下降到穩定值。目前,平均皮膚摩擦系數開始上升到0.4201,磨損開始增加。在 4 J/cm2 的能量密度下,飛機表面的漆膜幾乎被擦掉,鋁涂層開始氧化,引起皮膚震動。平均皮膚摩擦系數大大增加至0.4255,并達到最大值。當能量密度達到5J/cm 2 時,鋁鍍層被氧化部分的附加熱氧化和回流,在鋁鍍層表面形成一層致密均勻的氧化膜。鋁。飛機蒙皮表面平均摩擦系數降至0.3887,磨損大大降低,優于機械清洗蒙皮表面。當能量密度達到6J/cm2時,皮膚表面的鋁涂層開始熔化,露出2024鋁合金基體,表面又開始下沉。皮膚表面的摩擦系數開始增加到 0.4293,以及磨損。
通過分析可以得出結論,與激光能量密度為5J/cm2的傳統清洗方法相比,激光清洗不會降低表面、皮膚的摩擦和耐磨性,加速失效。 B. 磨鉚鉚釘,保證飛行器的安全。
激光清潔后皮膚表面的顯微硬度通常會增加,表明脈沖激光在表面皮膚表面形成了愈合層。激光清洗后,飛機蒙皮表面形成顯著的殘余拉伸強度,隨著激光能量密度的增加而增加,這表明脈沖激光引起了蒙皮的塑性變形。當脈沖激光擊中飛機的蒙皮時,基層和蒙皮表面的鋁涂層吸收激光能量、振動、破碎和蒸發。 BMS10-11涂層的弱化導致產生的沖擊波作用于皮膚表面,在皮膚表面形成致密而穩定的位錯結構,強化皮膚。在這種情況下,皮膚表面的殘余載荷被釋放并重新分布,導致塑性變形。例如,激光清潔可以提高飛機表面的硬度,并在行李箱蓋上產生殘余張力,從而影響零件的穩定性——這是設計辦公室現在必須解決的問題。
當能量密度達到5J/cm2時,鋁涂層氧化,在皮膚表面形成一層致密的氧化膜,大大提高了皮膚的耐腐蝕性能。目前皮膚腐蝕密度降至1601×10-4 A·cm-2,耐腐蝕性優于機械皮膚清洗。當能量密度達到6J/cm2時,高能激光再次破壞鋁鍍層表面的氧化膜。護套的腐蝕電流密度增加到1996×10-4 A·cm - 2,而護套的耐腐蝕性下降。與傳統的機器清洗方式相比,激光能量密度為2J/cm2、5J/cm2、6J/cm2的激光清洗不會降低水平儀的耐腐蝕性。 /cm2,耐腐蝕性較好。
在這項工作中,使用二極管泵浦的中高功率脈沖半導體激光器從波音系列飛機的皮膚表面去除 BMS10-11 底漆。已經在各種能量密度下研究了清潔效果,例如表面形態、摩擦和磨損性能、顯微硬度和內應力。該研究的主要發現可能表明在飛機維修中使用激光清潔大表面。
(1) Nd:YAG激光能有效去除波音系列飛機蒙皮上的BMS10-11涂層。使用 5 J / cm2 的激光能量可實現最佳清潔功率。過度磨損會穿透皮膚表面的鋁表面并損壞基材。
(2) 5J/cm2激光清洗不會減少飛機蒙皮表面和鉚釘孔的摩擦和磨損。與傳統的清潔方法相比,可以減少電池的磨損。
(3) 激光清洗可能會使飛機蒙皮表面變硬,可能需要稍微加固表面。激光清洗后,皮膚表面出現變形塑料,增加了殘余抗拉強度。
(4)與激光能量密度為2J/cm2、5J/cm2、6J/cm2的傳統清洗方式相比,激光清洗不降低飛機表面的耐腐蝕性能。在 5 J/cm2 時,腐蝕效率更好。
?激光清潔系統長期以來一直用于歐洲航空業。水平儀表面必須在幾個小時后重新油漆,但在油漆前必須完全去除舊的原漆。傳統的機械除漆方式容易損壞飛行器金屬表面,給安全飛行造成隱患。使用一些激光清洗系統,可以在兩天內將空客 A320 完全清除,而不會損壞金屬表面。
?
相關視頻
推薦產品
最新資訊
jizzjizz國产免费a片_头埋入双腿之间被吸到高潮_日本50岁丰满熟妇xxxx_国产精品白浆无码流出_久久青青无码亚洲av黑人